日本SMC气缸工作原理

日本SMC气缸 比CU全长缩短64%、容积减少70％的省空间型气缸。

・带磁性开关（CDUJ系列：CDUJ）。

标准型 CUJ 单杆双作用 4，6，8，10，12，16，20 

标准型 CUJ 单作用（弹簧压回型） 4，6，8，10，12，16，20 

日本SMC气缸工作原理：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸就是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

SMC气缸通过气压、弹簧作用力,并通过机构(锥面、杠杆)放大,最终放大的力作用于活塞杆上,达到锁紧气缸,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。 空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。 涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"

SMC气缸“伸缩缸由两个或多个活塞缸套装而成,前一级活塞缸的活塞杆内孔是后一级活塞缸的缸筒,伸出时可获得很长的工作行程,缩回时可保持很小的结构尺寸。

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。SMC气缸空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。